A、按規(guī)定時間交接班
B、不承擔(dān)任務(wù)時不在生產(chǎn)現(xiàn)場逗留
C、按規(guī)定不佩帶胸牌
D、工作時間脫崗不能超過10分鐘
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A、條碼識讀器和通訊座有故障，應(yīng)及時報告相關(guān)部門檢查處理
B、條碼識讀器和通訊座有故障，用戶應(yīng)及時拆卸終端機進(jìn)行檢修
C、應(yīng)做好條碼識讀器和通訊座使用情況記錄
D、應(yīng)管理好條碼識讀器和通訊座各種零配件
A、自主定價
B、政府定價
C、市場定價
D、浮動價格
A、公益性
B、普遍性
C、公用性
D、依賴性
A、一年
B、兩年
C、三年
D、四年
A、如果航陸互轉(zhuǎn)運輸與航空直達(dá)時限效果相同時，采用航陸互轉(zhuǎn)運輸
B、如果航陸互轉(zhuǎn)運輸與聯(lián)航運輸時限效果相同時，采用航陸互轉(zhuǎn)運輸
C、如果委辦航空與自辦航空運輸時限效果相同時，采用委辦航空運輸
D、如果委辦航空與自辦航空運輸時限效果相同時，采用自辦航空運輸
最新試題
打印機各項參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
郵政為社會提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時間。
在火車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個，省級行政區(qū)31個。
需要托運的保價包裹或保價函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
（）是負(fù)責(zé)郵件、報刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細(xì)記錄。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。