A、北美洲
B、南美洲
C、拉丁美洲
D、南極洲
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A、堆位
B、勾核
C、配發(fā)
D、網(wǎng)上發(fā)送、簽收
A、按規(guī)定時間交接班
B、不承擔(dān)任務(wù)時不在生產(chǎn)現(xiàn)場逗留
C、按規(guī)定不佩帶胸牌
D、工作時間脫崗不能超過10分鐘
A、條碼識讀器和通訊座有故障，應(yīng)及時報告相關(guān)部門檢查處理
B、條碼識讀器和通訊座有故障，用戶應(yīng)及時拆卸終端機進(jìn)行檢修
C、應(yīng)做好條碼識讀器和通訊座使用情況記錄
D、應(yīng)管理好條碼識讀器和通訊座各種零配件
A、自主定價
B、政府定價
C、市場定價
D、浮動價格
A、公益性
B、普遍性
C、公用性
D、依賴性
最新試題
（）是人們在一定的職業(yè)活動范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
轉(zhuǎn)運部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
（）是負(fù)責(zé)郵件、報刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
打印機各項參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動。
交寄薄片國內(nèi)印刷品時，應(yīng)套封交寄。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
航空轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
汽車轉(zhuǎn)運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時對其進(jìn)行檢查維修處理。