A、非直達(dá)干線汽車郵路不實(shí)行車門施封制度
B、由轉(zhuǎn)運(yùn)人員負(fù)責(zé)沿途郵件押運(yùn)、看護(hù)等相關(guān)事宜
C、卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符,由收方會(huì)同駕押人員共同開拆處理
D、卸車郵件在未交接完以前,不得從現(xiàn)場轉(zhuǎn)移
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A、郵件業(yè)務(wù)檔案應(yīng)按期、按類別進(jìn)行歸檔,妥善保管
B、收寄和投遞的單據(jù)檔案,應(yīng)按日將上日的送繳檔案室
C、農(nóng)村分支機(jī)構(gòu)的檔案一般按日(班)將上日(班)的送繳檔案室
D、特快專遞業(yè)務(wù)檔案實(shí)行集中管理,中心局或地市局應(yīng)設(shè)立業(yè)務(wù)檔案室,其他開辦局可設(shè)檔案室,或設(shè)專人管理
A、死機(jī)
B、出現(xiàn)硬故障
C、丟失數(shù)據(jù)
D、出現(xiàn)機(jī)械故障
A、先輕件,再趕車郵件
B、先國際郵件,再特快郵件
C、先暢銷報(bào)刊和輕件,再一體化物流
D、先其它各類物流郵件,再重件
A、準(zhǔn)備拖車
B、等候列車
C、站臺(tái)接卸
D、交接簽收
A、10
B、15
C、20
D、25
最新試題
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
()是人們在一定的職業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)所遵守的行為規(guī)范的總和。
我國設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè),省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定,終端機(jī)出現(xiàn)故障,用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。