A.過勵(lì)限制先于過勵(lì)保護(hù)
B.過勵(lì)保護(hù)先于過勵(lì)限制
C.轉(zhuǎn)子繞組過負(fù)荷先于過勵(lì)保護(hù)
D.過勵(lì)保護(hù)先于轉(zhuǎn)子繞組過負(fù)荷
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A.定時(shí)限保護(hù)低定值部分動(dòng)作于信號(hào)
B.定時(shí)限保護(hù)高定值動(dòng)作于停機(jī)
C.反時(shí)限保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)或解列
D.宜優(yōu)先裝設(shè)反時(shí)限保護(hù)
A.動(dòng)作電壓若已躲過主變壓器高壓側(cè)耦合到機(jī)端的零序電壓,在可能的情況下延時(shí)應(yīng)盡量取短,可取0.3s-1.0s
B.具有主變壓器高壓側(cè)系統(tǒng)接地故障傳遞過電壓防誤動(dòng)措施的保護(hù)裝置,延時(shí)可取0.3s-1.0s
C.動(dòng)作電壓若低于主變壓器高壓側(cè)耦合到機(jī)端的零序電壓,延時(shí)應(yīng)與高壓側(cè)接地保護(hù)配合
D.動(dòng)作電壓應(yīng)可靠躲過傳遞過電壓,可?。?5%-25%)U0n
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最新試題
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
階躍試驗(yàn)中,從起始時(shí)間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是()。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進(jìn)行不小于()Hz的頻率階躍擾動(dòng)試驗(yàn)。