灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基或路面材料密度，當(dāng)（）時(shí)宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。
A、集料最大粒徑小于15mm
B、集料最大粒徑小于10mm
C、測(cè)定層厚度不超過(guò)100mm
D、測(cè)定層厚度不超過(guò)150mm
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A、試錐下沉深度小于13mm時(shí)，應(yīng)改用調(diào)整水量法測(cè)定；
B、當(dāng)不變水量法與調(diào)整水量法測(cè)得的結(jié)果不一致時(shí)，應(yīng)以調(diào)整水量法為準(zhǔn)；
C、當(dāng)不變水量法與調(diào)整水量法測(cè)得的結(jié)果不一致時(shí)，應(yīng)以不變水量法為準(zhǔn)；
D、采用代用法測(cè)定時(shí)，可用調(diào)整水量法和不變水量法，兩種方法的任一種。
A、液限wl
B、塑限wp
C、塑性指數(shù)Ip
D、含水量w
A、當(dāng)厚度代表值大于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，評(píng)為滿分；
B、當(dāng)代表值偏差滿足要求但有超過(guò)極值偏差的測(cè)點(diǎn)時(shí)，按合格率計(jì)分；
C、當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，評(píng)為零分；
D、基層和底基層厚度當(dāng)代表值偏差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，評(píng)為零分。
A.細(xì)度
B.凝結(jié)時(shí)間
C.安定性
D.膠砂強(qiáng)度
E.有害物質(zhì)
A.后軸總質(zhì)量
B.輪胎充氣壓力
C.百分表靈敏度
D.剎車性能
最新試題
路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
對(duì)瀝青路面而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
水泥混凝土快速無(wú)破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì)，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。