A.細(xì)度
B.凝結(jié)時(shí)間
C.安定性
D.膠砂強(qiáng)度
E.有害物質(zhì)
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A.后軸總質(zhì)量
B.輪胎充氣壓力
C.百分表靈敏度
D.剎車(chē)性能
A.形狀尺寸
B.加載速度
C.熟練程度
D.養(yǎng)生狀態(tài)
A.石料壓碎值試驗(yàn)
B.土的顆粒分析
C.集料級(jí)配試驗(yàn)
D.碎石含泥量試驗(yàn)
A.結(jié)合料
B.施工溫度
C.級(jí)配類(lèi)型
D.密實(shí)度
E.最大粒徑
A.估計(jì)可能出現(xiàn)的不合格率
B.考察工序能力
C.判斷質(zhì)量分布狀態(tài)
D.判斷施工能力
最新試題
通常稠度較高的瀝青，針入度愈大。
彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。
3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求，而地基容許承載力除滿(mǎn)足該要求外，還滿(mǎn)足沉降要求。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。