A、英國(guó)
B、意大利
C、法國(guó)
D、瑞典驅(qū)動(dòng)車輪
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A、離合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
B、離合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
C、合器→變速器→萬(wàn)向節(jié)→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→驅(qū)動(dòng)車輪
D、離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)車輪
A、電子系統(tǒng)
B、行駛系統(tǒng)
C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D、動(dòng)力系統(tǒng)
A、5
B、7
C、9
D、11
A、中國(guó)
B、意大利
C、美國(guó)
D、法國(guó)
A、紅色
B、白色
C、綠色
D、黃色
最新試題
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
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