A、從駕駛員發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況采取制動(dòng)措施,到完全停車止,汽車所駛過的距離
B、駕駛員在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車所駛過的距離
C、從駕駛員踩上制動(dòng)踏板到車輛完全停止。汽車所駛過的距離
D、從制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力開始至車輛完全停止,汽車所駛過的距離
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A、越來越小
B、沒有變化
C、越來越大
D、不存在誤差。
A、支、干路不分的,非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行
B、電車或公共汽車讓非公共汽車先行
C、道路有主次之分的,干路車讓支路車先行
D、右轉(zhuǎn)彎的車讓左轉(zhuǎn)彎的車先行
A、分流點(diǎn)
B、合流點(diǎn)
C、沖突點(diǎn)
D、分叉點(diǎn)
A、坡
B、上坡
C、急轉(zhuǎn)彎
D、連續(xù)轉(zhuǎn)彎
A、60
B、110
C、70
D、120
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新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
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