最新試題

鋼軌探傷車要求嚴(yán)格執(zhí)行()的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定,合理設(shè)置檢測(cè)參數(shù),動(dòng)態(tài)保持良好耦合,確保取得可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在探傷中選用較高的頻率,將會(huì)使得()因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強(qiáng),可提高對(duì)缺陷的定位精度。

題型:多項(xiàng)選擇題

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同,可能缺陷的()不一樣,因而探測(cè)面可能是試件的所有面,也可能是其中的幾個(gè)面,甚至只有一個(gè)可探測(cè)面。

題型:多項(xiàng)選擇題

采用兩個(gè)斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)接頭鋼軌下顎裂紋形成的原因,可知其具有從()逐步擴(kuò)展的特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對(duì)受檢工件的()做好記錄。

題型:多項(xiàng)選擇題

金相也可通過(guò)掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得,他們主要是用來(lái)觀察材料的位錯(cuò),放大倍數(shù)一般為()倍。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題