單項(xiàng)選擇題

核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

A.側(cè)面校對(duì)法
B.二次波校對(duì)法
C.側(cè)面校對(duì)法和二次波校對(duì)法

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單項(xiàng)選擇題

探傷工技師對(duì)設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。

A.鋼軌探傷儀性能的調(diào)試方法
B.焊縫超聲波探傷儀電路原理
C.探頭組合與檢查傷損的關(guān)系
D.焊縫超聲波探傷儀電路、調(diào)試知識(shí)

單項(xiàng)選擇題

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm

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