A．節(jié)線
B．齒根
C．齒頂
D．基圓
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A．齒寬較小的直齒圓柱齒輪
B．斜齒圓柱齒輪
C．齒寬較大，齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
D．人字齒輪
A．高速輕載的閉式硬齒面
B．低速重載的閉式軟齒面
C．潤(rùn)滑油黏度較高的硬齒面
D．低速輕載的開(kāi)式
A．輪齒折斷
B．齒面磨粒磨損
C．齒面塑性變形
D．齒面膠合
A．分度圓相切
B．齒頂圓相切
C．基圓相切
D．以上均不對(duì)
A．一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其基圓直徑的反比
B．一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其齒頂圓直徑的反比
C．一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其分度圓直徑的反比
D．一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其節(jié)圓直徑的反比
最新試題
在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
設(shè)計(jì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
（）是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。