A．齒寬較小的直齒圓柱齒輪
B．斜齒圓柱齒輪
C．齒寬較大，齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
D．人字齒輪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．高速輕載的閉式硬齒面
B．低速重載的閉式軟齒面
C．潤滑油黏度較高的硬齒面
D．低速輕載的開式
A．輪齒折斷
B．齒面磨粒磨損
C．齒面塑性變形
D．齒面膠合
A．分度圓相切
B．齒頂圓相切
C．基圓相切
D．以上均不對
A．一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其基圓直徑的反比
B．一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其齒頂圓直徑的反比
C．一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其分度圓直徑的反比
D．一對漸開線齒輪的瞬時傳動比等于其節(jié)圓直徑的反比
最新試題
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達到（）狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強度和抗沖擊載荷作用的能力。
低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。
一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是（）.
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
齒輪設(shè)計中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
設(shè)計一對齒輪傳動時，若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。