A．同一條漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑是相等的
B．同一基圓上產(chǎn)生的漸開線形狀相同
C．一對互相嚙合的漸開線齒輪，其標(biāo)準(zhǔn)壓力角相同
D．漸開線齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角不依齒數(shù)變化而變化
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A．基圓齒距
B．齒根圓齒距
C．齒頂圓齒距
D．分度圓齒距
A．?dāng)[線
B．漸開線
C．圓弧
D．阿基米德螺旋線
A．齒輪傳動
B．帶傳動
C．液力傳動
D．摩擦輪傳動
A.斜齒圓柱齒輪傳動
B.直齒圓柱齒輪傳動
C.同步齒形帶傳動
D.三角帶傳動
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B．齒輪齒條
C．曲柄滑塊
D．蝸輪蝸桿
最新試題
設(shè)計(jì)一對齒輪傳動時(shí)，若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應(yīng)力的影響。
兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。