山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

爬坡車(chē)道是在行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的。

平原地區(qū)選線(xiàn)中以縱斷面為主安排線(xiàn)路。

定線(xiàn)的任務(wù)是確定公路中線(xiàn)的確切位置。

危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

相交公路通過(guò)跨線(xiàn)橋、匝道等連接上、下線(xiàn)的立體交叉是互通式立體交叉。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線(xiàn)在勻坡線(xiàn)和直線(xiàn)之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線(xiàn)。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

方案比較是確定選線(xiàn)總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。