單項(xiàng)選擇題汽車下坡減速行駛時(shí),其行駛阻力中()為負(fù)值。
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
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1.單項(xiàng)選擇題汽車下坡減速行駛時(shí),其行駛阻力中()為正值。
A.空氣阻力與滾動(dòng)阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
2.單項(xiàng)選擇題新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是以()標(biāo)高為準(zhǔn)。
A.路基中心;
B.加寬后的路基內(nèi)側(cè)邊緣;
C.未加寬前的路肩外側(cè)邊緣
3.單項(xiàng)選擇題最大縱坡的限制主要是考慮()時(shí)汽車行駛的安全。
A.上坡;
B.下坡;
C.平坡
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)某一排擋的φ=Dmax時(shí),說(shuō)明該排檔不能()。
A.加速;
B.等速;
C.減速
5.單項(xiàng)選擇題牽引力平衡方程式P=Pw+Pi+Pf+Pj中的各種阻力,坡度阻力Pi與車速()關(guān)系。
A.有直接;
B.有間接;
C.完全無(wú)
最新試題
被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
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丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí),采用全挖或挖多于填的路基,而不采用填多于挖的路基。
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高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。
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相交公路通過(guò)跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
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在繪制縱斷面圖時(shí),橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)應(yīng)采取同一個(gè)比例。
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危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn),不包括合流點(diǎn)。
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