A.相鄰于液貨艙的雙殼體處所
B.雙層底處所內(nèi)的所有壓載艙
C.首尖艙
D.艙壁甲板以下并相鄰于液貨艙的任何其他液艙和處所
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至有關(guān)負(fù)荷的1.1倍，并通過其釋放機構(gòu)將其吊起。然后在釋放機構(gòu)帶著負(fù)荷的情況下將該救生艇或救助艇釋放。
B.如果救生艇釋放裝置固定式結(jié)構(gòu)連接有變動，對安裝于艇上每一釋放裝置的接頭應(yīng)承受相當(dāng)于其滿載乘員和屬具重量的負(fù)荷，釋放裝置或其與艇的接頭應(yīng)不損壞。
C.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至滿載負(fù)荷，進(jìn)行回收試驗。
D.裝備齊全的救生艇（當(dāng)安裝于20000總噸或以上的貨船上時）和救助艇應(yīng)能當(dāng)船舶處于首尾等吃水并以不低于5節(jié)航速在靜水中前進(jìn)時降落水中。試驗后，救生艇或救助艇或其裝備應(yīng)不損壞。
A.船廠
B.制造商
C.船員
D.制造商的代表
A.應(yīng)盡實際可能與當(dāng)前船舶檢驗周期相協(xié)調(diào)。
B.不允許與當(dāng)前船舶的檢驗周期相協(xié)調(diào)。
C.經(jīng)船東申請，如無法與當(dāng)前船舶檢驗周期相協(xié)調(diào)，可允許對新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗周期。
D.強制與當(dāng)前船舶的檢驗周期相協(xié)調(diào)。
A.2016年3月1日；CO2
B.2016年7月1日；CO2
C.2016年7月1日；N2
D.2016年3月1日；O2
A.20；2
B.30；2
C.20；4
D.30；4
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）