多項(xiàng)選擇題如果船舶進(jìn)行了涉及船體主體結(jié)構(gòu)的重大改建，則改建部分的檢驗(yàn)周期應(yīng)如何考慮（）

A.應(yīng)盡實(shí)際可能與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
B.不允許與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。
C.經(jīng)船東申請(qǐng)，如無(wú)法與當(dāng)前船舶檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)，可允許對(duì)新改建的部分執(zhí)行不同于本船的檢驗(yàn)周期。
D.強(qiáng)制與當(dāng)前船舶的檢驗(yàn)周期相協(xié)調(diào)。


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3.單項(xiàng)選擇題按照MSC.367（93）決議要求，以下FSS規(guī)則中有關(guān)惰性氣體系統(tǒng)描述錯(cuò)誤的是（）

A.新修訂的FSS規(guī)則第15章適用于油船、化學(xué)品船和液化氣體船，并有追溯要求。
B.惰性氣體的氣源明確除主輔鍋爐煙道氣外，還可以是燃油或燃?xì)獍l(fā)生器和氮?dú)獍l(fā)生器。惰性氣體含氧量超過(guò)5%時(shí)，惰性氣體應(yīng)自動(dòng)排向大氣。
C.當(dāng)惰性氣體供氣總管內(nèi)的含氧量超過(guò)5%（按體積計(jì)）時(shí)也應(yīng)予以聲光報(bào)警。
D.惰性氣體發(fā)生器應(yīng)位于液貨艙區(qū)域以外，內(nèi)有惰性氣體發(fā)生器的處所不應(yīng)有直接通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的出入口，但可以位于機(jī)器處所。如果不是位于機(jī)器處所，該處所應(yīng)與起居處所、服務(wù)處所和控制站之間以氣密鋼質(zhì)艙壁或甲板進(jìn)行分隔。并應(yīng)為該處所提供有效的正壓式機(jī)械通風(fēng)。

4.單項(xiàng)選擇題按照MSC.365（93）決議要求，有關(guān)客船和貨船集控室和主工作間脫險(xiǎn)通道設(shè)置以下描述錯(cuò)誤的是（）

A.2016年1月1日起，位于貨船機(jī)器處所內(nèi)的機(jī)器控制室應(yīng)設(shè)有2條脫險(xiǎn)通道，其中至少1條能提供通往機(jī)器處所外部安全位置的連續(xù)防火遮蔽。
B.機(jī)器處所內(nèi)的所有斜梯和梯道應(yīng)采用鋼質(zhì)材料，并設(shè)有扶手。
C.2016年1月1日及以后建造的客船和貨船，機(jī)器處所內(nèi)的主工作間應(yīng)設(shè)有兩條脫險(xiǎn)通道，其中一條應(yīng)有連續(xù)的防火遮蔽通往機(jī)器處所外的安全位置。
D.機(jī)器處所內(nèi)所有斜梯和梯道采用鋼質(zhì)材料，其底面采用鋼質(zhì)護(hù)板防止下部熱和火焰危害。

5.單項(xiàng)選擇題在噸位丈量時(shí)，對(duì)于沒有明確定義船艏和船艉的船舶，如柱穩(wěn)式平臺(tái)、潛水器、浮船塢以及類似的船舶，應(yīng)使用何種長(zhǎng)度（）

A.總長(zhǎng)
B.總長(zhǎng)的96%
C.最小型深的85%處的水線長(zhǎng)
D.最小型深的85%處的水線全長(zhǎng)的96%

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載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）

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