丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車的影響越大。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

裝設(shè)交通信號(hào)燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。

高速公路可以不采用立體交叉。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

縱坡大小沒(méi)有限制。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。