越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

在行車(chē)視距中，停車(chē)視距是最基本視距。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

爬坡車(chē)道是在行車(chē)道外側(cè)設(shè)置的。

保持線形在視覺(jué)上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

設(shè)置路拱的作用是提高行車(chē)舒適性。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過(guò)設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，車(chē)流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車(chē)的影響越大。