A.船舶完整穩(wěn)性資料和分艙、破艙穩(wěn)性資料(如適用時)
B.裝載和壓載資料
C.船舶證書與文件
D.航海日志已按規(guī)定記載了消防、救生和應(yīng)急操舵演習(xí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起重設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)件與固定及活動零部件的最大磨損超過原尺寸的10%,銷軸的最大磨損超過原直徑的6%
B.鋼索在其10倍直徑的長度內(nèi),10%的鋼絲斷裂,或整股斷裂,或鋼索有過度磨損、腐蝕及明顯損壞者,應(yīng)換新。
C.吊貨鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長度超過原間距的15%
D.吊貨桿或臂架有嚴(yán)重凹陷或彎曲、吊桿和臂架軸線最大撓度超過其長度的1/1600
A.吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)的試驗應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進(jìn)行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于3min
B.起重機(jī)試驗時,重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
C.吊桿裝置、吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行慢速升降試驗,同時進(jìn)行制動試驗。吊桿式起重機(jī)和起重機(jī)尚應(yīng)作變幅和回轉(zhuǎn)試驗。但上述試驗可不全部做,驗船師可根據(jù)狀況抽查進(jìn)行
D.每一升降機(jī)在安裝和任何重大修理、更換或改建后,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)試驗,保證制動器應(yīng)能停住載有1.5倍作用載荷或額定載荷
A.起重設(shè)備換證檢驗應(yīng)每4年進(jìn)行一次
B.吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每次年度檢驗時都應(yīng)對其進(jìn)行一次全面檢查,確保其處于安全狀態(tài)
C.起重設(shè)備檢驗的展期最長不超過12個月
D.換證檢驗時,應(yīng)對起重設(shè)備按相關(guān)要求進(jìn)行吊重試驗
A.起重設(shè)備運轉(zhuǎn)動力故障時應(yīng)能發(fā)出報警,且設(shè)有應(yīng)急切斷裝置
B.起重機(jī)的起升高度限位器動作后,應(yīng)能報警,切斷運轉(zhuǎn)動力,同時應(yīng)能將吊運的載荷保持在限位器動作時的位置上
C.對于行走式起重機(jī),應(yīng)檢查行程限位器后設(shè)置緩沖器和緩沖檔座的狀況
D.絞車卷筒的鋼索長度,應(yīng)能保證在卷筒上留存的鋼索在任何情況下都不少于3圈
A.總噸400,核定載運10人船舶
B.總噸300,核定載運10人船舶
C.總噸400,核定載運15人船舶
D.總噸300,核定載運15人船舶
最新試題
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
防止生活污水污染檢查時,當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗?
簡述發(fā)生哪些情況時應(yīng)進(jìn)行附加檢驗?
船檢部門在對某船進(jìn)行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海,請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書?為何?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機(jī)功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?
船用手提滅火器檢驗時,針對泡沫,干粉,二氧化碳3種類型的滅火器,各自的檢驗內(nèi)容是什么?