A. 艏樓區(qū)域、服務(wù)處所、機(jī)艙、15m
B. 起居處所、服務(wù)處所、控制站、20m
C. 裝貨處所、艏樓區(qū)域、機(jī)艙、20m
D. 起居處所、裝貨處所、控制站、15m
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A. 驗(yàn)證周期無人值班機(jī)器處所的報(bào)警信號顯示，應(yīng)能在駕駛室和負(fù)責(zé)的輪機(jī)員聽到和看到報(bào)警信號，當(dāng)駕駛室無人值班時(shí)，應(yīng)能在負(fù)責(zé)值班員的處所發(fā)出警報(bào)。
B. 對感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器進(jìn)行功能試驗(yàn)。
C. 驗(yàn)證當(dāng)任何探測器或手動(dòng)報(bào)警按鈕動(dòng)作時(shí)，在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號，如在3min內(nèi)信號未引起注意，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響報(bào)警。
D. 當(dāng)手動(dòng)復(fù)員后，聲響信號消除，但消除后再有火災(zāi)報(bào)警信號輸入時(shí)，應(yīng)能重新發(fā)出聲光報(bào)警信號。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 450mm
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
A. 吃水標(biāo)志偏差3mm，載重線標(biāo)志偏差2mm
B. 吃水標(biāo)志偏差2mm，載重線標(biāo)志偏差3mm
C. 吃水標(biāo)志偏差2mm，載重線標(biāo)志偏差1mm
D. 吃水標(biāo)志偏差3mm，載重線標(biāo)志偏差1mm
A. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.018Mpa，保持該壓力1個(gè)小時(shí)后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
B. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.018Mpa，保持該壓力30分鐘后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
C. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.02Mpa，保持該壓力1個(gè)小時(shí)后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
D. 試驗(yàn)的空氣壓力為0.02Mpa，保持該壓力30分鐘后，再降至0.015MPa試驗(yàn)壓力，再進(jìn)行滲漏檢查。
最新試題
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
請簡述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
船用手提滅火器檢驗(yàn)時(shí)，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗(yàn)內(nèi)容是什么？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗(yàn)資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗(yàn)？
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？