A.被拖方
B.承拖方
C.承運人
D.承租人
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A.按與裝卸時間相同的“日”
B.一旦滯期永遠(yuǎn)滯期
C.按節(jié)省的全部時間
D.按節(jié)省的全部工作時間
A.由法律推定
B.由承運人舉證無過失
C.由索賠人負(fù)責(zé)舉證
D.由有過失各方負(fù)責(zé)舉證
A.不可享受規(guī)則賦予承運人的任何抗辯權(quán)
B.僅可享受規(guī)則賦予承運人的責(zé)任限制的權(quán)利
C.不適用該規(guī)則
D.可享受規(guī)則賦予承運人的所有抗辯權(quán)
A.該種條款通常被稱為“自由條款”
B.是符合《海牙規(guī)則》的有效條款
C.是有利于承運人保險利益的條款,根據(jù)我國《海商法》其屬于無效條款
D.是符合《維斯比規(guī)則》的有效條款
A.船舶不適航不影響承運人享受貨損免責(zé)的規(guī)定
B.即使船舶不適航,如與損害之間無因果聯(lián)系,承運人不用舉證,仍可免責(zé)
C.如船不適航,承運人不能免責(zé),但仍可享受責(zé)任限制的規(guī)定
D.如果船舶不適航,因而造成貨損,承運人不能免責(zé)
最新試題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。