A.通信故障
B.通信等待
C.電池電壓低
D.網(wǎng)關(guān)故障
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A.故障處理
B.故障報(bào)警
C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.故障分析
A.190℃
B.230℃
C.200℃
D.180℃
A.20kΩ
B.200kΩ
C.120 kΩ
D.400 kΩ
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.2.5~6s
B.2.5~10s
C.5~10s
D.7~12s
最新試題
25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時,組裝扭矩為20N·m。
25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能。
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為200 kΩ。
采用DC 600 V供電的25T型車,溫水箱的電熱元件絕緣電阻應(yīng)用500v級兆歐表測試。
25T型車影視系統(tǒng)主要由信號源系統(tǒng)、前端系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)和分配系統(tǒng)組成。
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強(qiáng)不得低于30 kPa。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)。
當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時,25T型車電控塞拉門系統(tǒng)具有自動鎖閉功能。
25T型車影視系統(tǒng)采用550 MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)。
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。