A.CAN口
B.422串口
C.網(wǎng)絡(luò)口
D.485串口
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A.調(diào)整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨操縱按鈕后又恢復(fù)定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉(zhuǎn)極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺電流表不動作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動電路正常接通,但是道岔不能轉(zhuǎn)換到底
A.電源
B.測試儀表
C.開關(guān)
D.轉(zhuǎn)接元件
A.普通接點與普通接點間應(yīng)不大于0.2mm
B.普通接點與普通接點間應(yīng)不大于0.4mm
C.加強接點與加強接點間應(yīng)不大于0.2mm
D.加強接點與加強接點間應(yīng)不大于0.1mm
A.出站信號
B.進(jìn)站信號
C.通過信號機
D.調(diào)車信號
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。