A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨操縱按鈕后又恢復定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表不動作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉極,啟動電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉極,啟動電路正常接通,但是道岔不能轉換到底
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A.電源
B.測試儀表
C.開關
D.轉接元件
A.普通接點與普通接點間應不大于0.2mm
B.普通接點與普通接點間應不大于0.4mm
C.加強接點與加強接點間應不大于0.2mm
D.加強接點與加強接點間應不大于0.1mm
A.出站信號
B.進站信號
C.通過信號機
D.調(diào)車信號
A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.SJ或SFJ
最新試題
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。