A.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
B.模擬量采樣
C.開(kāi)關(guān)量采樣
D.室外設(shè)備的采樣
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A.主要責(zé)任
B.次要責(zé)任
C.一般責(zé)任
D.無(wú)責(zé)任
A.螺栓
B.螺母
C.墊圈
D.線環(huán)
A.配線用的螺栓、螺母、墊圈、線圈、線環(huán)等均應(yīng)采用銅質(zhì)鍍鎳材料
B.焊頭焊接牢固
C.插接插頭、插座電氣連接接觸可靠。
D.壓接電氣接觸可靠
A.燈光排列
B.顏色
C.外形尺寸
D.使用年限
A.箱、盒內(nèi)的配線應(yīng)附有注明線條去向和用途的名牌或端子配線示意圖。
B.電源線、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制線應(yīng)有明顯的標(biāo)記。
C.自信號(hào)樓方向引來(lái)的電纜，進(jìn)入電纜盒主管。
D.其他方向引來(lái)的電纜進(jìn)入副管
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。