A.JWXC-1700
B.JWJXC-H125/0.44
C.JPXC-1000
D.JYJXC-135/220
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A.200
B.250
C.300
D.400
A.內(nèi)鎖閉
B.電動(dòng)
C.外鎖閉
D.液壓
A.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在10mm以上
B.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上
C.穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于20mm
D.穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm
A.齒條塊不動(dòng)、齒輪與齒條塊不吻合有異物，檢查鎖閉齒輪與齒條塊
B.齒條塊能動(dòng)、密貼桿空動(dòng)距離末完成，原因一是道岔不方正，二是機(jī)內(nèi)卡阻
C.道岔在四開(kāi)位置空轉(zhuǎn)，摩擦電流?。鹤枇Υ?br />
D.密貼桿能完成空動(dòng)距離，但尖軌不動(dòng)。原因一是壓力大，二是有肥邊
A.不能開(kāi)放
B.能開(kāi)放
C.控制正線出站的信號(hào)繼電器（XJ）在開(kāi)放信號(hào)前的勵(lì)磁電路和開(kāi)放信號(hào)后的自閉電路中都檢查1DJ↑條件，反映燈泡完好狀態(tài)，才能開(kāi)放信號(hào)
D.控制正線出站的信號(hào)繼電器（XJ）在開(kāi)放信號(hào)前的勵(lì)磁電路不檢查1DJ↑條件，不檢查反映燈泡完好狀態(tài)
最新試題
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。