A.齒條塊不動(dòng)、齒輪與齒條塊不吻合有異物，檢查鎖閉齒輪與齒條塊
B.齒條塊能動(dòng)、密貼桿空動(dòng)距離末完成，原因一是道岔不方正，二是機(jī)內(nèi)卡阻
C.道岔在四開位置空轉(zhuǎn)，摩擦電流?。鹤枇Υ?br />
D.密貼桿能完成空動(dòng)距離，但尖軌不動(dòng)。原因一是壓力大，二是有肥邊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不能開放
B.能開放
C.控制正線出站的信號(hào)繼電器（XJ）在開放信號(hào)前的勵(lì)磁電路和開放信號(hào)后的自閉電路中都檢查1DJ↑條件，反映燈泡完好狀態(tài)，才能開放信號(hào)
D.控制正線出站的信號(hào)繼電器（XJ）在開放信號(hào)前的勵(lì)磁電路不檢查1DJ↑條件，不檢查反映燈泡完好狀態(tài)
A.進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖
B.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
C.信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開放
D.任何報(bào)警
A.與鋼軌的引接線斷線
B.變壓器二次側(cè)與限流電阻連接處斷線
C.鋼軌分路
D.引接線短路
A.尖軌各牽引點(diǎn)定反位分別調(diào)整
B.心軌第一牽引點(diǎn)，先調(diào)伸出，后調(diào)拉入
C.尖軌各牽引點(diǎn)定反位一起調(diào)整
D.心軌第一牽引點(diǎn)，先調(diào)拉入，后調(diào)伸出
A.檢查發(fā)送器S1或S2端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接
B.檢查發(fā)送器S1、S2插片及底座是否變形，造成S1、S2插片與底座接觸不良
C.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接
D.檢查發(fā)送器低頻編碼條件不足
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。