A.轉(zhuǎn)轍機
B.信號機
C.軌道電路
D.CTC
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A.綜合功能強
B.綜合效益好
C.安全性高
D.可靠性高
A.信息采集層
B.通信層
C.電源層
D.組合柜層
A.工務的清掃不良會引起電動轉(zhuǎn)轍機動作電流的過大和轉(zhuǎn)換不到底
B.工務的設備病害,影響著尖軌的密貼調(diào)整和2mm不鎖閉,4mm鎖閉
C.車務、工務、電務聯(lián)合整治道岔是提高道岔設備運用質(zhì)量、保證行車安全的必要途徑和重要措施
D.有組織、有計劃、有標準、有分工、有合作地開展整治道岔工作是車務、工務、電務的主要工作內(nèi)容之一
A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測試副絲電壓時需按壓轉(zhuǎn)換按鈕
D.燈端電壓不符合標準時對點燈變壓器輸出電壓進行調(diào)整
A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。