A.吸起
B.定位
C.反位
D.落下
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.靠箱子邊為奇數(shù)
B.靠設(shè)備邊為偶數(shù)
C.站在箱子引線口自右向左編號
D.靠箱子邊為偶數(shù)
A.防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)必須隨著辦理人工解鎖手續(xù)關(guān)閉
B.從信號關(guān)閉時算起，接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路，要延時3min解鎖，站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，要延時30s解鎖，用以保證在解鎖前車已經(jīng)停住
C.在大站，在整個延時過程中，證明車沒有冒進(jìn)信號，才準(zhǔn)許解鎖
D.從信號關(guān)閉時算起，所有接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路，要延時3min解鎖
A.信號機(jī)隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實無車
C.車確實沒有駛?cè)氲竭M(jìn)路來
D.信號機(jī)必須是開放狀態(tài)
A.電機(jī)短路
B.電源混線
C.電機(jī)動作電路中有兩個以上接地點
D.來回快扳道岔時2DQJ接點電弧不能熄滅形成短路
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>