A.擠兌后SH5轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路
B.鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可加標記線，擠脫后便與判斷
C.擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm
D.手搖轉(zhuǎn)轍機至岔四開位置，使動作桿不受力
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A.試驗觀察整機動作有無異狀，檢查炭刷無松動、無過大火花
B.檢查安裝裝置是否損傷
C.檢查配線良好，核對標牌、圖表齊全、準確
D.機內(nèi)清掃、注油，并檢查油量及管路、基礎(chǔ)面、設(shè)備外部清掃、注油
A.不能解鎖
B.不能鎖閉
C.不能接通表示接點
D.打摩擦
A.牽引功能
B.鎖閉功能
C.表示監(jiān)督功能
D.擠岔監(jiān)督功能
A.BD1-7變壓器
B.4微法電容
C.750歐電阻
D.1000歐電阻
A.表示斷線
B.表示混線
C.接地
D.電機短路
最新試題
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。
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通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應(yīng)予（）。
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。