A.平衡鋼軌中的牽引電流
B.平衡上、下行線的牽引電位
C.提高調諧區(qū)工作的穩(wěn)定性
D.平衡鋼軌中的牽引電壓
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A.空心線圈
B.調諧單元
C.扼流變壓器
D.防雷模塊
A.開路控制器左右100m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
B.開路控制器左右50m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
C.閉路控制器輸入輸出兩設備中點左右100m范圍內的電容應替換相應類型的專用補償電容
D.閉路控制器輸入輸出兩路設備中點左右50m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側兩端接地條件下,軌道電路分路檢查性能
A.油潤
B.各齒輪嚙合良好
C.傳動不磨卡
D.無過大噪聲
A.單定子工作電阻(20℃)Ω(2.85±0.14)×2
B.刷間總電阻(20℃)Ω4.9±0.245
C.單定子工作電阻(20℃)Ω(4.9±0.14)×2
D.刷間總電阻(20℃)Ω5.7±0.245
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。