A.路由器
B.集線器
C.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.電源屏
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A.CN1、CN6、CN9采用雙絞屏蔽線
B.CN1、CN6、CN9采用雙絞雙屏蔽線
C.CN11采用同軸無限頻率電纜
D.CN11采用屏蔽網(wǎng)線
A.臨時(shí)限速
B.坡道數(shù)據(jù)
C.級(jí)間轉(zhuǎn)換
D.前方占用信息
A.有源應(yīng)答器1個(gè)
B.有源應(yīng)答器2個(gè)
C.無源應(yīng)答器3個(gè)
D.無源應(yīng)答器1個(gè)或多個(gè)
A.4m
B.3m
C.15m
D.12m
A.以X軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±2°
B.以X軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±3°
C.以Y軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±4°
D.以Y軸旋轉(zhuǎn)(傾斜)±5°
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。