鋼軌損傷的原因主要是（）

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進行不同的分類。

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點，所以對軌道交通的規(guī)劃需要進行充分的可行性研究并完成立項-報批手續(xù)？（）

緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。

在地鐵線路設(shè)計中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

目前國際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結(jié)構(gòu)。