A.動作各QJJ
B.動作GJJ
C.動作ZCJ
D.動作SJ
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A.始端穩(wěn)光終端閃光
B.始端穩(wěn)光終端滅光進路無白光帶
C.始端穩(wěn)光終端滅光進路有白光帶
D.始終端均滅光
A.11
B.10
C.9
D.8
A.區(qū)段空閑
B.道岔位置正確
C.紅燈燈絲的完整性
D.敵對進路未建立
A.KJ檢查了遠方次一架的FKJ落下條件
B.KJ檢查了本信號點的JXJ落下條件
C.KJ檢查了本信號點的FKJ吸起條件
D.KJ檢查了本信號點的JXJ吸起條件
A.KJ檢查了遠方次一架的FKJ落下條件
B.KJ檢查了本信號點的JXJ落下條件
C.KJ檢查了本信號點的FKJ吸起條件
D.KJ檢查了本信號點的JXJ吸起條件
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
調(diào)車信號機一般采用()型。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。