A.選動(dòng)八字撇形道岔的反位
B.選動(dòng)八字捺形道岔的反位
C.選動(dòng)單動(dòng)道岔的反位
D.選動(dòng)單動(dòng)道岔的定位
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A.從左到右串聯(lián)傳遞峰值疊加
B.從左到右并聯(lián)傳遞峰值錯(cuò)開
C.從右到左并聯(lián)傳遞峰值錯(cuò)開
D.從右到左并聯(lián)傳遞峰值疊加
A.最后接通最先斷開
B.最先接通最后斷開
C.瞬間接通
D.最后接通最后斷開
A.勵(lì)磁
B.自閉
C.保持
D.線圈
A.定反位扳動(dòng)
B.定反位表示核對(duì)
C.室內(nèi)表示與室外實(shí)際位置核對(duì)
D.道岔開通方向核對(duì)
A.X1與X2交叉
B.X1與X2、X5與X6分別交叉，二極管調(diào)換極性
C.X1與X2、X5與X6分別交叉
D.X1與X2、X3與X4分別交叉
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。