A.勵磁
B.自閉
C.保持
D.線圈
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A.定反位扳動
B.定反位表示核對
C.室內(nèi)表示與室外實際位置核對
D.道岔開通方向核對
A.X1與X2交叉
B.X1與X2、X5與X6分別交叉,二極管調(diào)換極性
C.X1與X2、X5與X6分別交叉
D.X1與X2、X3與X4分別交叉
A.X1與X2交叉
B.X3與X4交叉,二極管調(diào)換極性
C.X1與X2交叉,二極管調(diào)換極性
D.X2與X3交叉,二極管調(diào)換極性
A.僅檢查FBJ吸起條件
B.FBJ條件和JBJ條件并聯(lián)后檢查
C.FBJ條件和BJJ條件串聯(lián)后檢查
D.FBJ條件和JBJ條件串聯(lián)后檢查
A.僅進行區(qū)間正向接收器主并機切換試驗
B.僅進行區(qū)間反向接收器主并機切換試驗
C.區(qū)間正向區(qū)間反向均要進行主并機切換試驗
D.主并機切換試驗可做可不做
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
調(diào)車信號機一般采用()型。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設(shè)置無受電端()變壓器。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設(shè)在()處。