你可能感興趣的試題

單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、（）岔線、安全線及避難線。
A.側(cè)線
B.段管線
C.調(diào)車線
D.牽出線
單項選擇題
安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。
A.50m
B.25m
C.100m
D.20m
單項選擇題
鋼軌接頭的預留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。
A.18mm
B.6mm
C.構(gòu)造軌縫
D.10mm
單項選擇題
登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于（）次。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
單項選擇題
站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。
A.5000mm
B.5300mm
C.5500mm
D.6500mm
單項選擇題
站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時，要求線間最小距離為（）mm。
A.5000mm
B.5300mm
C.5500mm
D.6500mm
單項選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項選擇題
地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。
A.RBC
B.CBI
C.TCC
D.CTC

<label id="taccq"></label>

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線（）。

你可能感興趣的試題

鐵路線路分為正線、站線、（）岔線、安全線及避難線。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。

鋼軌接頭的預留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時，允許的最大速度為（）。

地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。

信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線（）。

你可能感興趣的試題

鐵路線路分為正線、站線、（）岔線、安全線及避難線。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。

鋼軌接頭的預留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時，允許的最大速度為（）。

地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。

信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線（）。

鐵路線路分為正線、站線、（）岔線、安全線及避難線。

安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于（）m。

鋼軌接頭的預留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時，允許的最大速度為（）。