你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。
A.18mm
B.6mm
C.構(gòu)造軌縫
D.10mm
單項(xiàng)選擇題
登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于（）次。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
單項(xiàng)選擇題
站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。
A.5000mm
B.5300mm
C.5500mm
D.6500mm
單項(xiàng)選擇題
站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時(shí)，要求線間最小距離為（）mm。
A.5000mm
B.5300mm
C.5500mm
D.6500mm
單項(xiàng)選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時(shí)，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項(xiàng)選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時(shí)，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項(xiàng)選擇題
區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時(shí)，允許的最大速度為（）。
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.100km/h
單項(xiàng)選擇題
地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。
A.RBC
B.CBI
C.TCC
D.CTC
單項(xiàng)選擇題
車站值班員終端設(shè)置于集中站的車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，一般配置雙液晶顯示器，并采用（）模式。
A.雙機(jī)冷備
B.主從模式
C.雙機(jī)熱備
D.2X2取2
單項(xiàng)選擇題
分散自律調(diào)度集中自律前面板N1、N2指示燈是自律機(jī)內(nèi)的兩個(gè)局域網(wǎng)口的通訊指示，在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時(shí)（）。
A.穩(wěn)亮紅光
B.穩(wěn)亮綠光
C.穩(wěn)亮黃光
D.閃動(dòng)

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安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

你可能感興趣的試題

鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時(shí)，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。

車站值班員終端設(shè)置于集中站的車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，一般配置雙液晶顯示器，并采用（）模式。

分散自律調(diào)度集中自律前面板N1、N2指示燈是自律機(jī)內(nèi)的兩個(gè)局域網(wǎng)口的通訊指示，在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時(shí)（）。

安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

你可能感興趣的試題

鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時(shí)，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

地面設(shè)備中的無線閉塞中心稱為（）。

車站值班員終端設(shè)置于集中站的車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，一般配置雙液晶顯示器，并采用（）模式。

分散自律調(diào)度集中自律前面板N1、N2指示燈是自律機(jī)內(nèi)的兩個(gè)局域網(wǎng)口的通訊指示，在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時(shí)（）。

安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長(zhǎng)度、當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫、更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫經(jīng)計(jì)算確定，絕緣接頭的最小軌縫為（）mm。

登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，每月不少于（）次。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，要求線間最小距離為（）mm。

站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線（含正線）均需通行超限貨物列車時(shí)，要求線間最小距離為（）mm。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4400mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4200mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

區(qū)間雙線兩相鄰線路中心線間的距離為4000mm時(shí)，允許的最大速度為（）。

車站值班員終端設(shè)置于集中站的車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，一般配置雙液晶顯示器，并采用（）模式。

分散自律調(diào)度集中自律前面板N1、N2指示燈是自律機(jī)內(nèi)的兩個(gè)局域網(wǎng)口的通訊指示，在網(wǎng)絡(luò)有數(shù)據(jù)交換時(shí)（）。