A.分散自律、非常站控
B.車站控制、非常站控
C.車站控制、中心控制
D.車站控制、非常站控、中心控制
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A.站內(nèi)移頻故障、閉環(huán)檢測(cè)故障、區(qū)間移頻故障
B.站內(nèi)移頻故障、檢測(cè)盤故障
C.站內(nèi)移頻故障、閉環(huán)檢測(cè)故障、檢測(cè)盤故障
D.站內(nèi)移頻故障、閉環(huán)檢測(cè)故障
A.單鎖后道岔不能使用，單封后道岔不能操縱
B.單鎖后道岔不能操縱，單封后道岔不能使用
C.單鎖與單封后道岔均不能使用
D.單鎖與單封后道岔均能使用
A.正常
B.鎖閉
C.解鎖
D.封鎖
A.道岔開通的方向
B.道岔號(hào)碼的顏色
C.道岔區(qū)段的顏色
D.道岔按鈕的狀態(tài)
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。