A.正常
B.鎖閉
C.解鎖
D.封鎖
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A.道岔開通的方向
B.道岔號(hào)碼的顏色
C.道岔區(qū)段的顏色
D.道岔按鈕的狀態(tài)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.列車帶調(diào)車的信號(hào)機(jī)應(yīng)分開填寫
B.對(duì)因聯(lián)鎖制式差異造成與CTC無關(guān)按鈕的不須在備注欄進(jìn)行說明
C.只填列車信號(hào)機(jī)的按鈕
D.只填調(diào)車信號(hào)機(jī)的按鈕
A.名稱
B.名稱、位置
C.位置、絕緣節(jié)位置
D.名稱、位置、絕緣節(jié)位置
A.顯示方向
B.信號(hào)機(jī)在線路的左右側(cè)
C.高柱矮型
D.以上內(nèi)容均是
最新試題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
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當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。