A.需要攔停的車次
B.故障貨車編掛位置
C.故障貨車車種車型車號(hào)
D.故障
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A.后鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。
B.前鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割。
C.前鉤破損時(shí)，由后方站派機(jī)車救援。
D.車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場(chǎng)。如使用機(jī)車鉤舌時(shí)，列車到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，由列檢作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)裝配
A.調(diào)度集中設(shè)備故障
B.行車設(shè)備施工、維修需要時(shí)
C.行車設(shè)備故障，需現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)
D.發(fā)生危及行車安全的情況需要時(shí)
A.當(dāng)班調(diào)車組人員因作業(yè)需要時(shí)
B.因搶救急需的醫(yī)務(wù)人員，持有調(diào)度命令時(shí)
C.因搶救、搶修、事故救援和故障應(yīng)急處理等臨時(shí)任務(wù)急需，臨時(shí)指派人員登乘機(jī)車、動(dòng)車組，持有調(diào)度命令時(shí)
D.設(shè)備管理單位人員因工作需要持有登乘機(jī)車證時(shí)
A.清篩機(jī)
B.打磨車
C.大修列車
D.鋼軌探傷車
A.配砟整形車
B.清篩機(jī)
C.打磨車
D.大修列車
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。