A.配砟整形車(chē)
B.清篩機(jī)
C.打磨車(chē)
D.大修列車(chē)
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A.作業(yè)內(nèi)容
B.運(yùn)行區(qū)段
C.運(yùn)行時(shí)間
D.擔(dān)當(dāng)車(chē)次
A.進(jìn)路準(zhǔn)備
B.列車(chē)進(jìn)路
C.行車(chē)憑證
D.命令核對(duì)
A.綠色許可證
B.半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)
C.調(diào)度命令
D.路票
A.能通過(guò)設(shè)備（含攝像設(shè)備）確認(rèn)列車(chē)完整到達(dá)時(shí)，可通過(guò)設(shè)備確認(rèn)。
B.不能通過(guò)設(shè)備確認(rèn)的，指派人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
C.按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，均須指派人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。
D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間未確認(rèn)列車(chē)整列到達(dá)車(chē)站，禁止開(kāi)通區(qū)間。
A.密貼尖軌勾鎖器
B.可動(dòng)心軌勾鎖器
C.閉止把掛鎖
D.斥離尖軌勾鎖器
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
雙線改按單線行車(chē)時(shí)，路票上（）。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。