A.后鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
B.前鉤破損時，應(yīng)自分離處分割。
C.前鉤破損時，由后方站派機車救援。
D.車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢作業(yè)場。如使用機車鉤舌時，列車到達有列檢作業(yè)場的車站后，由列檢作業(yè)場負(fù)責(zé)裝配
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A.調(diào)度集中設(shè)備故障
B.行車設(shè)備施工、維修需要時
C.行車設(shè)備故障，需現(xiàn)場準(zhǔn)備進路時
D.發(fā)生危及行車安全的情況需要時
A.當(dāng)班調(diào)車組人員因作業(yè)需要時
B.因搶救急需的醫(yī)務(wù)人員，持有調(diào)度命令時
C.因搶救、搶修、事故救援和故障應(yīng)急處理等臨時任務(wù)急需，臨時指派人員登乘機車、動車組，持有調(diào)度命令時
D.設(shè)備管理單位人員因工作需要持有登乘機車證時
A.清篩機
B.打磨車
C.大修列車
D.鋼軌探傷車
A.配砟整形車
B.清篩機
C.打磨車
D.大修列車
A.作業(yè)內(nèi)容
B.運行區(qū)段
C.運行時間
D.擔(dān)當(dāng)車次
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。