A.艙內水位的1/2~1/3高度
B.艙壁的1/2~1/3高度
C.艙內水位的1/2~2/3高度
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A.直接用木塞打入
B.用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
C.在裂縫兩端鉆小孔止裂,用麻絲、破布或木塞將縫堵塞之后,再用螺絲旋入小孔堵塞
A.水線以下直徑小于100mm的小孔,可用吸水發(fā)漲的軟木塞堵住
B.小于堵漏板的洞可用堵漏板堵住,排水后再用水泥箱堵漏
C.大于堵漏板的洞先用堵漏毯堵住,排水后再用水泥箱堵漏
A.機械升降器的裝配、試驗和使用必須船長或大副負責,任何一個船員在裝配和操縱升降器之前,應接受裝配和操縱程序的培訓
B.升降器的操作者、登離梯負責的人員和登乘人之間有合適的通訊手段
C.操縱人員站在控制點能夠連續(xù)地看到最高點和最低點的升降梯工作狀況
A.系浮筒時,應往下放舷梯先將安全網系妥;靠碼頭時,應在梯子放妥后再裝上安全網
B.都應往下放舷梯先將安全網系妥
C.都應在梯子放妥后再裝上安全網
A.引航梯最下面一塊踏板距離水面的高度由引航員決定
B.從海平面至船舶出入口的距離超過5m時,應裝設舷梯或引航員升降器,以保證引航員登離船的安全
C.安裝應正確、牢固并應準備好足夠的照明設備
最新試題
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
專用標志的標身顏色為紅色。
每天兩個高潮和兩個低潮的潮高和時間均是相等的。
從真北順時針計量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。
墨卡托海圖上所有經線相互平行,所有緯線也相互平行,經線與緯線互相垂直。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
自差隨航向的改變而改不變。
浮標設置在海港和沿海航道以及水下危險物附近,可以用浮標進行準確的定位。
在墨卡托海圖上任一點量取航向、方位和夾角與地面上該點對應的角度相等。