A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
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A.300
B.350
C.300—350
D.400
A.恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)
B.保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)
C.保證行車安全和平穩(wěn)
D.保證設(shè)備齊整
A.120分鐘
B.90分鐘
C.60分鐘
D.40分鐘
A.120km/h
B.140km/h
C.160km/h
D.200km/h
A.20
B.30
C.40
D.50
最新試題
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補充道床使符合標(biāo)準(zhǔn)斷面要求。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。
分動外鎖閉12號道岔(2機)安裝緊固裝置時,斥離尖軌的緊固位置為()。
下列對木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
長軌列車裝卸長鋼軌和運行中,對作業(yè)人員的要求是()。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔,緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第()牽引點處或牽引點后第一軌枕與第二軌枕之間。
線路設(shè)備檢查時緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點。
護軌側(cè)面磨耗傷損標(biāo)準(zhǔn)是()。