A.加速SO氧化
B.促使CO、HC氧化
C.加速NO還原
D.減少排放噪音
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A.火花塞
B.點(diǎn)火線圈
C.線束
D.電源
A.車架彎曲、扭曲變形逾限
B.前橋變形嚴(yán)重
C.車架的大部分鉚釘松動(dòng)
D.必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正或重鉚
A. 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓
B. 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓
C. 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓
D. 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓
最新試題
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無需勾選任何損失項(xiàng)。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說法正確的為（）
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括：（）
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）