鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有（）功能。

高速鐵路道岔CZ 系列，18號(hào)道岔側(cè)向過(guò)岔速度為（）。

故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過(guò)（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

高速鐵路路基按照（）的原則，開(kāi)展預(yù)防性維修。

構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。

鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運(yùn)專線，路段設(shè)計(jì)行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。

軌縫過(guò)大，不僅給列車通過(guò)時(shí)增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時(shí)，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。

鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。