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你可能感興趣的試題
A.大地控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
B.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、水準測量控制網(wǎng)
C.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)
D.勘測控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)、水準測量控制網(wǎng)
A.逐根軌枕連續(xù)測量
B.每隔一根軌枕測量
C.每隔二根軌枕測量
D.每隔三根軌枕測量
A.晃車程度
B.安全性
C.設(shè)備使用壽命
D.舒適性
A.橫向加速度變化率、曲率變化率、水平變化率
B.豎向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
C.橫向加速度變化率、三角坑變化率、軌距變化率
D.橫向加速度變化率、曲率變化率、軌距變化率
最新試題
高速道岔的養(yǎng)護要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報（）批準。
傷損鋼軌標記｜←△→｜是表示（）。
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
當路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有（）功能。
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標準。
接頭8級防松螺母扭矩標準為（）N·m。
WJ-7型扣件確認軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機具以（）N·m的扭矩擰緊錨固螺栓。