單項(xiàng)選擇題輪齒在長(zhǎng)期交變應(yīng)力作用下,根部發(fā)生疲勞裂紋,進(jìn)一步擴(kuò)展,最后發(fā)生脆斷的現(xiàn)象稱(chēng)為()。
A.疲勞斷裂
B.過(guò)載斷裂
C.韌性斷裂
D.脆性斷裂
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1.單項(xiàng)選擇題圓柱直齒輪的輪齒斷裂一般是()。
A.全齒斷裂
B.局部齒斷裂
C.A或B
D.點(diǎn)蝕斷裂
2.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)的曲柄銷(xiāo)靠近這軸頸的一側(cè)磨損()。
A.大
B.小
C.一樣
D.不一定
3.單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)的曲柄銷(xiāo)靠近這軸頸的一側(cè)磨損大的原因是()。
A.氣體力的作用
B.慣性力的作用
C.摩擦力的作用
D.A+B
4.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)磨損最大的部位是()。
A.外側(cè)
B.內(nèi)側(cè)
C.A或B
D.A+B
5.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的曲柄銷(xiāo)靠近主軸頸的一側(cè)磨損的主要原因是()。
A.氣體力的作用
B.慣性力的作用
C.摩擦力的作用
D.A+B
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利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
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在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
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船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
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起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
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吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
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利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
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用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題